Pascal Lamy


Lamy insta a "políticas inteligentes" para mantener la competitividad europea


El Director General Pascal Lamy, en un discurso en el Foro de la Industria Europea en Berlín el 20 de octubre 2012 dijo "Yo creo que una gran parte de la respuesta para mantener la competitividad de la industria europea en los mercados mundiales se refiere a la necesidad de inteligente interno, sino también las políticas europeas ". Expresó la esperanza de que "lo que hemos visto en Europa durante los últimos seis meses, incluyendo en el Consejo Europeo de esta semana, son los primeros pasos para salir de la crisis del euro y restaurar una credibilidad muy necesaria".
Su propuesta en un discurso:

Señoras y señores,
queridos amigos:
Quiero darle las gracias por su invitación para hablar con ustedes hoy sobre el tema de la renovación industrial en Europa. Futuro industrial de Europa es crucial para su crecimiento, las reformas, la innovación y la creación de empleo.
Hay una fuerte dimensión externa de la competitividad de la industria europea y hoy me gustaría esbozar para ustedes cuatro hechos muy simples y potente en el que el futuro industrial de este continente bisagra.
Hecho número uno: en el 2012, será el comercio que poderosamente compensar la débil demanda interna que amenaza con hundir la economía de la UE en recesión.
Hecho número dos: el 90% del crecimiento económico mundial para 2015 se espera que se generen fuera de Europa, un tercio de la misma sólo en China.
Hecho número tres: los países con grandes sectores industriales exportan más que las que no lo hacen. En países de Europa Central, la industria representa más del 30% del PIB y de las exportaciones con respecto al PIB es superior al 50%. En Francia y España es sólo el 30%.
Hecho número cuatro: los países que exportan más de importación más. La propia Alemania representa el 25% de las importaciones de la UE, mientras que el PIB de Alemania es del 20% de la UE. La imagen éstas pintura pocas figuras es clara: no puede haber un exitoso programa europeo interno industrial sin una agenda exterior coherente y complementaria, y viceversa.
         
En las últimas décadas, hemos visto un crecimiento exponencial del comercio que resulta en un cambio geoeconómico equilibrio entre el Este y el Oeste y entre el Norte y el Sur. La rapidez de estos cambios es sin precedentes y ha impactado en los procesos de producción tradicionales y estructuras sociales. En muchas economías avanzadas, estos cambios han provocado interrogantes legítimos acerca de los beneficios y las pérdidas debidas a la globalización. 
El crecimiento comercial importante que antes de la crisis es el resultado de tres factores.
En primer lugar, el comercio es la cinta transportadora entre la demanda y la oferta y refleja las complementariedades entre los países, ya sean desarrollados o en desarrollo. También pone de relieve las diferencias en la tasa de crecimiento económico y las diferencias de necesidades entre estos países.
En segundo lugar, el crecimiento del comercio es una prueba de los avances en la apertura del comercio. Las iniciativas multilaterales, bilaterales y unilaterales han reducido progresivamente las barreras al comercio, tanto en bienes como en servicios, aunque todavía queda mucho por hacer.
En tercer lugar, la disminución de los costos de transporte y el poder de las tecnologías de la información ha generado más oportunidades para la especialización de la producción y del comercio de tareas. Productos intermedios cuenta hoy en día el 60% del comercio total de manufacturas.Estas tareas a menudo se propagan a través de las regiones e incluso continentes en las cadenas globales de valor. Especialización que ocurre a nivel de las tareas y no necesariamente en el nivel de los productos finales.La distancia a los mercados extranjeros se ha reducido sustancialmente, ofreciendo grandes oportunidades para las pequeñas y medianas empresas, que constituyen una parte importante del panorama industrial europeo. Las importaciones hoy en día son tan importantes como las exportaciones. De hecho, el contenido de las importaciones mundiales promedio de las exportaciones ha crecido de 20% hace veinte años al 40% actual.
Las cadenas globales de valor para llamar a revisar la forma en que calculamos los flujos comerciales, la forma en que se calculan los trabajos asociados con el comercio e incluso la forma en que se calculan los saldos comerciales bilaterales. Tradicionalmente, se han analizado los flujos de bienes y servicios a través de las fronteras. Hoy en día, tenemos que mirar el valor agregado en cada país. Estamos trabajando con la OCDE y otros institutos de investigación para producir nuevos datos comerciales que reflejen el comercio valor añadido y la primera evidencia de esto estará disponible al público a mediados de diciembre. Este descubrimiento debería ayudar a las empresas y los responsables políticos comprendan mejor y por lo tanto mejor enfoque en lo que importa al final del día - puestos de trabajo!
Nivelar el campo de juego en un mundo de cadenas de valor también requiere que prestemos más atención a las barreras no arancelarias que toman la forma de reglamentos, normas o normas. Una de estas barreras se relaciona con el costo de los procedimientos aduaneros, que en promedio representan el equivalente a un arancel del 10% a las importaciones.
Contrariamente a la percepción pública en muchos barrios europeos, la UE se ha mostrado resistente en los resultados comerciales de las últimas décadas. Su cuota de mercado mundial se ha mantenido estable en torno al 20%, mientras que el de economías similares, como Estados Unidos y Japón se ha reducido. Esta resistencia puede atribuirse a una ventaja comparativa en ciertos sectores críticos, como la aviación civil, la química o la maquinaria. 
Este incremento en el comercio se correlaciona con un aumento en el empleo. En la Europa de hoy, más de 30 millones de empleos, es decir más del 10% de su plantilla total, dependen de las ventas al resto del mundo.Este es un aumento de 50% en comparación con veinte años atrás. Pero también es claro que los beneficios que se derivan de los beneficios del comercio no se han distribuido equitativamente y que detrás de las cifras globales positivos en el empleo se encuentran también la destrucción de empleo en determinados sectores y regiones. La paradoja es que a pesar de una política comercial común para los 27 países de la UE, algunos están haciendo mucho mejor que otros en beneficiarse de los mercados externos.
Tomemos el ejemplo de Alemania y Francia. A pesar de compartir la misma política comercial, Francia ha estado haciendo tan bien que Alemania fuera de Europa. Pero lo más importante, también ha perdido cuota de mercado en el interior de Europa. ¿Cuáles son las razones de esta disminución en el mercado europeo? En 2008, los salarios por hora son similares en Francia y Alemania: 26/33 € / h en Francia y 30/33 € / h en Alemania. Lo mismo para el número medio de horas trabajadas por año: alrededor de 1.500 en ambos países. Las normas sociales y ambientales también son similares en Francia y en el resto de los estados miembros de la UE, que constituyen las dos terceras partes de las exportaciones francesas.
La explicación fundamental es el debilitamiento de la competitividad no precio. Entre otras razones, la inversión del sector privado en investigación y desarrollo es muy débil. Esto conduce a la diferenciación de productos de calidad insuficiente y menos en promedio. El número de empresas exportadoras francesas es ahora tres veces menos que en Alemania.
Si traigo estos hechos a la mesa, es porque creo que una gran parte de la respuesta para mantener la competitividad de la industria europea en los mercados mundiales se refiere a la necesidad de inteligentes políticas internas sino también europeo. Permítanme exponer algunos ejemplos.
En primer lugar, Europa tiene que prestar más atención a la educación, la formación, la cualificación, la transferencia de conocimientos y la innovación.
En segundo lugar, Europa tiene un potencial sin explotar para mejorar la productividad a través de la profundización del mercado único de los servicios. Ya no podemos separar fácilmente industria y los servicios. En un mundo de cadenas de suministro globales, la competitividad de los servicios se ha convertido en un componente importante de la competitividad de la industria.
En tercer lugar, teniendo en cuenta la importancia de los precios de la energía para la ubicación de las empresas industriales, las políticas energéticas pueden influir mucho en la competitividad de una región. De ahí la importancia de una adecuada gestión de la transición energética en el futuro.
En cuarto lugar, un sistema eficiente de seguridad social es un elemento de competitividad en la medida en que puede desempeñar el papel de un amortiguador frente a una crisis temporal que afecte al empleo o la medida en que puede ayudar a adaptar las habilidades de trabajo en los sectores afectados por la competencia.
En resumen, la dimensión exterior de la economía europea no puede disociarse de una dimensión interna fuerte. No se puede disociar de "más Europa". Y ambos necesitan un entorno estable en el que operar.
Permítanme concluir en la esperanza de que lo que vimos en Europa durante los últimos seis meses, incluyendo en el Consejo Europeo de esta semana, son los primeros pasos para salir de la crisis del euro y restaurar una credibilidad muy necesaria.
 Gracias por su atención.